在这种情况下，这个人的人生就会发生转变，所追求的东西就会发生变化，比如，会追求一些之前所忽略的东西，或者想要去帮助更多的人，去做做慈善啥的。
后世的很多有钱的大佬，动不动就会教训年轻人，觉得年轻人不应该总是忙于追求金钱，而应该多去旅游，多去做公益，这样的人生才是最有意义的，可这些大佬却站着说话不腰疼，他们已经拥有了金钱，自然可以毫无顾虑的去追求新的人生意义，可很多年轻人连居住之地都没有，必然需要拼命的挣钱，根本就不可能有心思去做公益，更没有资金支撑自己出去旅游，当然也更加不会认可这些大佬说的话，每次大佬说话，都会被年轻人喷的满地找牙。
一个人只有条件成熟了之后，才会去考虑做慈善，才会没事就出去旅游散心，在兜里没钱的情况下，没有人能去做慈善，也没钱旅游，只能老老实实的待在家里，甚至还需要在工作之余找个兼职做做，以多挣钱来贴补家用。
自身的条件会限制一个人的想法，让一个想去看看这个世界的人，不得不整天待在家里，而李安显然不属于这种人，李安已经足够富有了，家里的工坊更是利润丰厚，富裕的程度是皇帝都比不了的，这种持续性的富有，让李安不必整体考虑挣钱，而人生若是没了目标，活着还能有什么意思，人生若想活的有意义，必须要有一个清晰的目标才行，而李安的目标，就是要让大唐的所有百姓都能过上无忧无虑的美好生活，至少要尽可能的让老百姓过上好一些的日子，要让老百姓都有最基本的幸福感。
而让老百姓有幸福感，首先要解决的就是衣食住行这些最基本的方面，衣服的问题随着棉花的大量增产已经不在是问题，也是最轻松就能够解决的问题，食物现在也完全解决了，整个大唐就遇不到饿死的人，就算没有工作去要饭，都能够吃的饱饱的，很多老百姓已经完全不清楚饥饿是一种什么滋味了，尤其是新生的孩子，至少都是能吃饱的，只是穷人家的孩子吃的不够好罢了，比如有钱人家的孩子吃的都是蛋肉和糕点，而穷人家的孩子吃的都是红薯地瓜，但肯定都是能够吃得饱的，区别就是吃的够不够好，够不够有营养罢了，而这个是需要长期努力去改善的，只能一步步的慢慢改善，急不得。
住房的问题，在乡村和小地方都是足足的，一点也不缺住房，只有京城和类似的大城住房问题极为的严峻，尤其是京城是最严峻的，大唐的住房难题有一多半都在京城这里，其余几个大城加起来的住房问题也比不了长安城一个，可见长安城住房的严峻程度，而长安城会如此严峻，自然与李安脱不了干系，因为李安在这里，而且，还创办了拥有二三十万工匠的研发中心，而每一次研发出来新的机器，都会带来一次人口的增长，久而久之，京城就人满为患了，而其余几个大城虽然也有机器工坊，可都是一些在京城不方便开办的工坊，比如莱州沿海的造船工坊，在京城附近根本就没法开办，或者只能建造小型的船舶，大型的海船只能放在莱州沿海的港湾里建造，这是没有办法的事情，若是京城在海边，那就没有莱州什么事儿了。
京城的地价已经很贵了，比很多大城都要贵得多，劳动力的工钱也超过所有城市，可为何人们还是喜欢扎堆在京城开办工坊呢？这自然是因为这里已经形成了相对完整的工业体系，工坊遇到什么难题，可以比较容易的被解决掉，而到了陌生的小城，不但原材料不好解决，机器出了故障也不好解决，京城的生态好，决定了人们不愿意离开京城去别处发展。
研发出来的机器，有一些比较重要的，就直接让研发中心的工匠自己制造，而还有一些不太重要的，则都直接卖给需要的商人和贵族了，让他们也过过开工坊的瘾，这样也能减轻研发中心的负担，否则机构太大，光是管理就很累人了，滋生腐败的可能性也会更大的，直接将技术卖给商人和贵族，让他们自己管理，自负盈亏，这样也能减轻朝廷的负担，不至于让研发中心这个机构太过于庞大，二三十万的机构已经很大了，若是所有机器都自己负责建造，估计研发中心这个单位会聚集一二百万的人力，几乎能够囊括京城二三成的人口了，这实在是太过于庞大了，管理起来的难度太大了，李安是希望能够把更多的不太重要的技术卖给商人和贵族，让他们自己负责管理日常，而研发中心更多的人力将专门用来从事研究的任务，这样研发的进度就会更快更好的。
至于出行的问题，也在持续的改善之中，就目前大唐帝国的出行条件，已经比之前好太多了，长江黄河济水淮河这些大河上建设了不少桥梁，从而很好的沟通了两岸老百姓的联系，铁路系统的完善，更是让很多老百姓可以用极短的时间抵达自己的目的地，铁路对于商业的发展更是具有极大的推进作用。总之，出行的条件好了太多了。
衣食住行四个方面，基本上都在持续的改善之中，在大部分地区，这四个方面都大大的进步了，只有部分地区的住房和出行稍微遇到一些问题，比如京城的出行和住房就遇到了难题。
为了解决京城老百姓的出行问题，李安提出了地下停车场和地下通道的构想，而为