反正闲着也是闲着，李安迈步走向一个红色的车厢，这个车厢也是刚刚完工不久的，外表皮的油漆都没有完全干透，必须等油漆完全干透了之后，才能拉去火车站使用。
“这个是几间的？”
李安指着红色车厢，开口问道。
小吏连忙回答：“回李侍郎，是六间的，每一间都是一个卧榻，一个沙发，一个小茶几，还有一个恭房，虽然不大，但也足够的紧凑，票价仅有刚才套房的十分之一。”
李安闻言，点了点头，占有六分之一的车厢面积，票价是刚才车厢的十分之一，如此，六个小套间全部的票价是大套间的十分之六，也就是六成，这个票价还是比较合理的，毕竟刚才的大套间现有的大套间车厢已经不足以满足需求了，小套间同样很紧张，就连普通百姓乘坐的原谅色车厢都有很大的运营压力。
贵族和有钱人频繁出行，有的是为了旅游，也有的是为了考察商业，而穷人出行频繁，很多都是外出找工作的，工作一段时间之后，还需要回家探亲，同样对铁路出行有很高的需求。
不管是穷人还是富人，对出行的要求都是越来越高的，各个阶层出行的人数都是年年攀升，攀升的速度已经超过铁路系统的最高承受能力，在这种情况下，唯一的解决措施，就是多修铁路，多建造火车，同时还要完善硬路和水路的建设，采用多种方式来缓解大唐的交通压力。
目前，不论是富人阶层出行所需要的高档车厢，还是穷苦人出行所需要的普通原谅色车厢，都非常的紧张，为了让立的，只能非常憋屈的坐在那里，身体想动一下都很奢侈，空气质量也会非常不好的。
当然，还有人提出全程站立的车厢，车厢内没有一个座位，所有人都要站立，这样同样能够实现一个车厢二百多人的运输目标。
对于短途的客运来说，不要座位也是能够忍受的，可对于长途运输来说，这简直就是要命了，连续站立几天几夜，就算是铁打的身体也是受不了的，有些人是完全不把穷人当人看，能够连续站立而不需要坐下和躺着的，估计就只剩下食草动物了。